Hinter dem Rennen steht Václav Sedláček, ein Langläufer aus Rýmařov, der mit seinen Skiern nach Bruntál pendelt, um die Arbeit zu retten. “Vor fünf Jahren gab es eine Reise nach Šerlich und Ještěd, so dass die Idee bestand, dass eine Reihe ähnlicher Rennen entstehen könnten. Ich habe Praděd entworfen, und als die erste Ausgabe vorbereitet wurde, wurde sie gefangen und wir sind seitdem unterwegs “, sagt ein 32-jähriger Athlet.
Das Massenstartrennen ist Teil der Efisan Skiroll Classics-Serie, aber es ist für alle offen Wer möchte mit einem herausfordernden Aufstieg vergleichen. Die Strecke misst 9,1 Kilometer und der Rennfahrer überwindet die Höhe von 640 Metern.
„Sieben Prozent der ersten sechs Kilometer nach Ovčárna sind stabil.Auf 800 Metern bricht die Straße mit einer kleinen Abfahrt von der Bergbahn bis zur Abzweigung nach Barborka ein wenig ab und dann kommt die steilste Passage um die Kurzova-Hütte, wo die Steigung manchmal sogar 9 Prozent beträgt “, sagt Sedlacek. “Es ist ein schwerer Hügel und es fügt hinzu, dass es keine Startpassage gibt. Es fängt gleich bergauf an, also ist es nicht ganz einfach. “Im vergangenen Jahr wurde Lukáš Bauer Zweiter, als er dem Aufstieg von Jan Šrail nicht widerstehen konnte, und der erfolgreichste tschechische Langläufer des letzten Jahrzehnts sollte auch in diesem Jahr nicht fehlen.
„Luke hat es mir versprochen. Natürlich kann sich das ändern, aber er plant, den Besuch mit der kurzen Konzentration seines Teams zu verknüpfen. Das Rennen mag, was auch für die Hügel in Jeseníky gilt.Darüber hinaus ist ein weiterer Tag nach Praděd ein weiteres Rennen in Dlouhá Stráň. “Sedláček erwähnt einen weiteren bekannten Jeseník-Aufstieg, der bei den Efisan Skiroll Classics enthalten ist.
Sedláček belegt in Jeseník nach den ersten beiden Folgen den zweiten Platz hinter Adam Fellner. Es gibt jedoch keinen Angriff auf den ersten Platz in seinem Rennen auf Praděd. „Ich löse mein Praktikum überhaupt nicht, aber ich überprüfe, ob alles so funktioniert, wie es sollte.Wenn irgendetwas gebraucht würde, würde ich wahrscheinlich aufhören, aber zum Glück wurde es noch nicht gebraucht “, räumt der Rennleiter ein.
Letztes Jahr schaffte er es, Vierter zu werden. “Ich bereite mich nicht vor, wir fliegen den ganzen Tag durch die Organisation, laufen fünf Minuten vor dem Start mit Skiern auf meinen Füßen und gehen”, sagt er mit einem Lachen.